該挨闆子的除了那些不講規矩的分(fēn)揀員，還應包括快遞企業。對于快遞從業者和快遞企業來說，隻有(yǒu)不斷提升業務(wù)的專業化與職業化，才不會在飛速發展的快遞時代掉隊。

　　2016年11月初，央視記者通過投遞簡曆，應聘位于深圳的廣東全峰物(wù)流有(yǒu)限公(gōng)司，成為(wèi)一名(míng)分(fēn)揀員。記者在暗訪中(zhōng)發現，不少分(fēn)揀員對快遞包裹都很(hěn)随意，從卸車(chē)到分(fēn)揀再到裝(zhuāng)車(chē)，幾乎每一個環節，快件包裹都要被抛扔一次。此外，還存在邊分(fēn)揀、邊抽煙，以及一盒糖果被分(fēn)吃的現象。

　　有(yǒu)視頻，有(yǒu)真相，讓人震驚。顯然，暴力分(fēn)揀等亂象正在透支公(gōng)衆對快遞業的好感，正如有(yǒu)網友感歎:“以後誰還敢在網上買東西啊?”問題是，電(diàn)商(shāng)時代呼嘯而至，網購(gòu)已是不少人的一種生活方式，完全不在網上買東西，并不現實。

　　媒體(tǐ)所披露的這些亂象，其實早在被禁止之列。比如，《快遞業務(wù)操作(zuò)指導規範》規定，快件分(fēn)揀脫手時，離擺放快件的接觸面之間的距離不應超過30厘米，易碎件不應超過10厘米。有(yǒu)些分(fēn)揀員一扔就是數米甚至10多(duō)米，這太不把相關規範當回事了。

　　有(yǒu)問題不怕，怕的是不解決問題，甚至故意制造問題——連快遞公(gōng)司都不把規則放在眼裏。按規定，快遞企業應當建立健全各項業務(wù)操作(zuò)制度，加強培訓，杜絕不規範操作(zuò)。但記者發現，一些從來沒有(yǒu)快遞從業經驗的人，在入職兩周後竟還沒有(yǒu)經過任何培訓。故此，該挨闆子的除了那些不講規矩的分(fēn)揀員，還應包括快遞企業。該培訓員工(gōng)卻不培訓，是失守更是失職。

　　國(guó)務(wù)院去年10月印發的《關于促進快遞業發展的若幹意見》明确提出，要建立違法失信主體(tǐ)“黑名(míng)單”及聯合懲戒制度，營造誠實守信的市場環境。對那些亂來的快遞企業是不是應該設立淘汰機制?如果一再在分(fēn)揀員、快遞員的培訓上失職，且頻頻使用(yòng)戶的合法權益受損，就應暫停其運營資質(zhì)。

　　同時應看到，暴力分(fēn)揀有(yǒu)其“客觀原因”。國(guó)家郵政局監測數據顯示，11月11日全國(guó)各郵政、快遞企業共處理(lǐ)快件2.51億件，同比增長(cháng)52%。全國(guó)主要電(diàn)商(shāng)企業共産(chǎn)生快遞物(wù)流訂單3.5億件，同比增長(cháng)59%。業務(wù)量如此之大，一些分(fēn)揀員難免“快了不洗泥”。但是，這不是理(lǐ)由。工(gōng)作(zuò)量再大，也不能(néng)胡作(zuò)非為(wèi)。

　　消除快遞亂象，可(kě)從兩方面入手。一是建立公(gōng)開透明的監控機制。正如有(yǒu)學(xué)者所稱，應全程有(yǒu)視頻監控供客戶查看，至少保留48小(xiǎo)時。如果寄送接收兩端都沒有(yǒu)損壞，就可(kě)以推斷是在運輸途中(zhōng)損壞。這樣就可(kě)進行理(lǐ)賠，據此對快遞公(gōng)司作(zuò)出處罰。二是建立智能(néng)分(fēn)揀機制。有(yǒu)條件的快遞企業應該開展智能(néng)終端、自動分(fēn)揀、機械化裝(zhuāng)卸、冷鏈快遞等技(jì )術裝(zhuāng)備的研發應用(yòng)。

　　去年11月，《快遞條例(征求意見稿)》全文(wén)公(gōng)布。可(kě)以确信，随着制度逐漸健全，快遞亂象所受到的約束會越來越多(duō)。對于快遞從業者和快遞企業來說，隻有(yǒu)不斷提升業務(wù)的專業化與職業化，才不會在飛速發展的快遞時代掉隊。